Die Problemstellung:
Rennvelos, Tourenvelos, Zeitfahrmaschinen, Triathlonvelos und Tandems mit Rennlenker und Rennvelo-Schalt-Bremshebel von Shimano (STI Dual Control) und von Campagnolo (Ergopower) sollen endlich mit hydraulischer Scheibenbremse ausgestattet werden.

Anforderung:
Fahrerinnen und Fahrer der oben aufgef?hrten Fahrradkategorien wollen endlich wie die Mountainbiker von den Vorz?gen einer hydraulischen Scheibenbremsanlage profitieren. Hohe Bremsleistung bei geringem Kraftaufwand = mehr Sicherheit, keine Verschleis an der Felge (Stichwort Karbonfelgen), gleichbleibende Bremsleistung bei Hitze, Staub, Schmutz, Schnee, Regen, etc etc.

Die L?sung:
Das neue HOPE V-Twin System mit Adapter (Geber) und X-2 Scheibenbremsen f?r Rennvelos.

Die Montage:
Der Adapter (siehe FOTO+) wird mittels der mitgelieferten Einbaubride unter den Steuersatz / Spacer geklemmt. Er ist so unter dem Vorbau sauber versorgt und optimal platziert. Die Bremsz?ge k?nnen so auf k?rzestem Wege angeschlossen werden.

Kompatibilit?t:
Alle traditionellen Bremskabel (Shimano, Campagnolo, SRAM, etc, k?nnen an den HOPE V-Twin Adapter angeschlossen werden. Das ganze System ist zum Betrieb mit DOT 5.1 Bremsfl?ssigkeit und original HOPE Scheibenbremsen ausgelegt.

Wartung / Einbau:
1) Montage der Anlage unter dem Vorbau
2) Bef?llung und / oder Entl?ftung analog der bekannten HOPE Scheibenbremsen
3) Anschluss der Kabelz?ge erfolgt mit je 2 Inbusschrauben

Im Lieferumfang enthalten:
- Hope V-Twin Adapter wie auf Bild
- 1 Paar Hope X2 Bremsen / Caliper
- Bremsleitung
- Montagematerial

Da die ganze Anlage auf original HOPE Komponenten basiert, passen alle Ersatzteile, Anschlussteile und Leitungen von HOPE Technology.

We ve caused quite a stir at the shows around the world this year with our new CycloCross brake the V-Twin.

As more and more CX bikes are now arriving with disc mounts fitted as standard, and withour continued participation in one of the UK toughest cycle events, the 3 Peaks Cyclo-Cross, the remote master cylinder was an obvious choice of product for us to develop.

The neat dual master cylinder fits onto a special bracket under the handle bar stem, giving the powerful brakes which dropbar bikes are usually lacking and keeps the run of cable as short as possible. The transition from cable to hydraulic is achieved with an extremely simple piston system, removing the need for complicated levers.?

The master cylinder is coupled with?the proven X2 caliper. Their one piece design offers the perfect combination of low weight,?high stiffness and high braking performance.